为什么高速公路上没有路灯？

日期：2019-01-08 来源：元亨照明

路灯，是为道路上行驶的车辆提供明亮视野而产生的，对于驾驶员的安全驾驶起着很重要的作用。 在这个一言不合就上高速的时代，不知道你们有没有注意到高速公路上没有安装路灯。曾经就“你知道高速公路上没有路灯吗？” 这个问题询问过很多身边的朋友，但很多都说，啊，我好像都没注意过，原来都是没灯的啊等等的回复。其实高速公路一般除了重要的桥面和隧道外，都不安装路灯。然而普通的城市道路上有路灯，高速行驶的高速路上却没有路灯，这是为什么呢？
目前，我国的高速公路主线基本上没有安装路灯，只是在互通区安装了高杆灯，在隧道入口处安装路灯，隧道内装隧道灯，主要原因是安全、成本和维护问题。
在驾驶安全方面，由于路灯照明没有连续性，照射距离有限。城市主干道一般路灯间距约为30-33米，灯杆下为最亮点，两灯杆之间中心点为最暗点，如果高速公路按城市干道的模式设置，则假设按120公里时速行驶时，车辆每秒钟行进的路程是33.3米，那么每一秒钟要从最亮点到最暗点循环一次，这种频率为1Hz的频闪光线持续进入眼睛，就会很容易产生视觉疲劳，在实际驾驶的过程中对于驾驶员的安全也会造成一定的隐患。
其次高速公路上进行铺设路灯工作需要花费很多的金钱和人力，同时后期对于路灯的供电，或者维修更换，也都需要长期投入。由于高速路段长，在路灯照亮的过程中如果没有车辆通行就会造成电量的白白浪费。
因此，如果在里程长的高速公路上设置路灯，既不节能，也不科学。
但是，有一些高速公路会在重要的桥面（跨海大桥）、立交或匝道位置，安装一些高杆灯进行辅助照明， 高速路上的隧道入口和隧道内部也会安装路灯和隧道灯。元亨光电就此类项目已在海内外完成了上千个。因为市场的需求以及企业的前瞻性，元亨光电的研发团队经过多次的考察和研究，通过多次的光学研究，采用二次光学分布的专业道路和隧道配光，适用于各种道路照明的路灯和专业的隧道灯。ST11路灯具有多种配光选择，主要适用于市政道路，高速公路、环城高速路、乡村道路以及人行道的照明。ST11路灯光效高达140lm/W，设计上，电源腔采取压扣式固定，实现了后期维护的便利性，可与光控兼容，通过光控对灯具的调节，达到更大的节能效果。

而隧道灯销售量最大的为TN3，整灯采用铝合金材料，重量更轻、散热效果更好；模组化设计，易于安装及后期维护。光学上，采取专业的隧道配光，满足各类隧道的照明需求；智能控制上采用单灯控制器，在单一灯具不工作的情况下，也不影响整体的工作效果。